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廣州南創(chuàng)廠家供稱重傳感器、壓力傳感器和位移等傳感器
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稱重傳感器原理

  稱重傳感器原理:稱重傳感器是一種能夠?qū)⒅亓D(zhuǎn)變成電信號(hào)的力-電轉(zhuǎn)換裝置,是傳感器電子衡器的關(guān)鍵性部件。能夠?qū)崿F(xiàn)力電轉(zhuǎn)換的傳感器有很多種類,最常見的有電阻應(yīng)變式、電磁力式和電容式等。稱重模塊是一種用于傳感器的實(shí)用性結(jié)構(gòu)部件。為了適應(yīng)各種衡器的結(jié)構(gòu)安裝需要,稱重傳感器做成了各種各樣的結(jié)構(gòu)形式,如橋式稱重傳感器、懸臂梁式稱重傳感器、柱式稱重傳感器、箱式稱重傳感器、s型稱重傳感器等。
  稱重傳感器主要的一些著名品牌有:Celtron稱重傳感器、RICE LAKE稱重傳感器、TEDEA-HUNTLEIGH稱重傳感器、BLH稱重傳感器、INTERFACE稱重傳感器、TRANSCELL稱重傳感器、HBM稱重傳感器、Mettler Toledo/托利多稱重傳感器、Laumas稱重傳感器等世界著名稱重傳感器品牌。稱重傳感器按結(jié)構(gòu)類型分主要有S行雙連孔式傳感器,柱式傳感器,輪輻式與橋式傳感,柱環(huán)式傳感器,剪切梁式傳感器和單S梁式傳感器.S行雙連孔式傳感器量程范圍一般在2Kg到500Kg,這種類型稱重傳感器抗偏,抗側(cè)能力較強(qiáng)。
  橋式傳感器的彈性體形狀象橋,是根據(jù)稱重傳感器原理因此得得名。橋式傳感器精度高,標(biāo)定方便,普遍應(yīng)用于汽車秤跟平臺(tái)秤等多個(gè)場(chǎng)合。
  柱式傳感器由于本身的結(jié)構(gòu)特性目前大多僅用于測(cè)量拉力,其精度一般在0.03到0.05之間。
  剪切梁式傳感器運(yùn)用稱重傳感器原理中得剪切原理制作而成,精度跟穩(wěn)定性都很高,一般都不需要要線性補(bǔ)償都能達(dá)到要求。它不受測(cè)力點(diǎn)變化的影響。測(cè)量范圍在幾十Kg的場(chǎng)合一般選用單S梁式傳感器,它不適合在振動(dòng)大的時(shí)候使用。
  輪輻式稱重傳感器原理由于結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性,所以能夠承受大的側(cè)向力,由于它有較大的滯后誤差,很多場(chǎng)合都被橋式傳感器所取代。
  柱式傳感器的測(cè)量范圍都很大,一般最大可以達(dá)到幾百噸,它剛性好,抗過載能力強(qiáng),加工也簡(jiǎn)單,重量也比較輕。
  稱重傳感器中最多的是電阻應(yīng)變式稱重,應(yīng)變片是稱重傳感器的核心單元,彈性體是基礎(chǔ)組成部分。稱重傳感器主要應(yīng)用在電子汽車衡、電子臺(tái)秤、電子叉車、電子軌道衡、料斗秤、配料秤、罐裝秤等各種電子衡器、工業(yè)控制領(lǐng)域、動(dòng)態(tài)軸重秤、電子吊鉤秤、電子計(jì)價(jià)秤、電子鋼材秤、在線控制、安全過載報(bào)警、材料試驗(yàn)機(jī)等領(lǐng)域。

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